موانع را در راه توسعه حمل و نقل ریلی برمیداریم

غلامرضا نجفی میزان جابجایی خط ریلی کشور براساس برنامه ریزی انجام شده به ۴۵ میلیون تن می‌رسد و در این بخش سهم حجم جابجایی کالا از طریق خط آهن از ۱۲ درصد فعلی به ۳۰ درصد افزایش پیدا می‌کند.

 نجفی گفت: ایجاد اشتغال، افزایش امنیت، کمک به توسعه صادرات و درآمدهای مستقیم ترانزیت از منافع ملی ترانزیت ریلی در کشورها است خاطر نشان کرد ؛ با  تلاش‌های فراوانی که برای استفاده از حمل و نقل ریلی انجام شده هم اکنون براساس سیاست‌های انجام شده حمل و نقل ریلی به عنوان اولویت اول مطرح است و باید قوت یابد.

نجفی با اشاره به وجود هشت مرز ریلی در کشور گفت: حمل و نقل ریلی حمل و نقل سبز است و اکنون جلوتر از حمل و نقل جاده‌ای است که باید توسعه یابد.

وی سرعت، تعرفه حمل و قابلیت اعتماد را از جمله نیازهای مهم مشتریان اعلام کرد و یادآور شد: با افزایش سرعت سیر قطارها می‌توانیم زمان و هزینه را مدیریت و مقبولیت این حمل و نقل را ارتقا دهیم.

نجفی با بیان اینکه بندر امیرآباد با اتصال به ریل می‌تواند ظرفیت مناسبی برای توسعه حمل و نقل  در کریدور شمال-جنوب باشد؛ گقت: تبدیل شدن بندرامیراباد به هاب متطقه ای غلات ظرفیت مهم این بندر است.

مدیرکل بازرگانی بین‌الملل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: موانع زیادی در راه حمل و نقل ریلی وجود دارد اما این به معنای توقف در این بخش نیست و نیازمند تلاش مضاعف برای ترانزیت کالا هستیم و باید به چشم‌انداز ترسیم شده برای سهم ۳۰ درصدی از راه آهن و ترانزیت ۳۰ میلیون تن کالا در سال‌های آینده برسیم.

نجفی افزود: پتانسیل حمل و نقل ریلی در کشور وجود دارد و باید بدانیم مشتری به دنبال چیست و برای توسعه ترانزیت، نیاز تعریف کنیم.