Sunday Jul 22, 2018

Дноуглубление состоит из бурения, добычи и перемещения грязи и отложения русла моря с целью увеличения глубины и создания безопасного канала в море для перехода судов в порт и вообще разделяется на два вида : создание и сохранение. После создания портов, операция дноуглубления должна продолжаться постоянно для сохранения канала, количество которого зависит от различных факторов окружающей среды, таких как породы русла (коренная порода), осадочные потоки в регионе, наличие водосборных площадей в районе порта, таких как реки, морские сооружения вокруг порта и т. д. В основном это осуществляется земснарядами (hopper suction) в портах.

 

لایروبی

 

 

    Дноуглубительное плавсредство порта Амирабад      

 

شناور لایروب بندر امیرآباد

 

Земснаряд Хазар это тип присоски (hopper suction), его обязанность – сохранение канала в порт.   В виду осадки переходящих судов в Каспии (4,60 м), глубина канала порта Амирабад, на самом низком уровне Каспийского моря, больше 6 метров, что показывает наличие совершенно безопасного канала для перехода судов.

 

    Система мониторинга дноуглубительных работ

 

Этот порт принял меры для установки, пуска и эксплуатации системы мониторинга дноуглубительных работ с целью повышения выработки, профессионального и современного выполнения операции. Операция земснаряда будет планирована и выполнена на основании обновленных гидрографических карт порта. Положение и движение земснаряда отображается под программным обеспечением hypack на карте, капитан земснаряда узная о глубине русла, управляет им на мелководные и рискованные пятна. Это не допускает бесполезное дноуглубление, причиняет экономию по расходам и времени, и вообще повышает выработку операции. Также должностное лицо в порту наблюдает за всей операцией через радиосвязь и он может получить всю информацию об операции как то глубину работы в любое время, положение плавсредства и его маневры, углубленные места.